SANTO DOMINGO.-El dirigente sindical Mario Diaz, representante de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristiano (Fenattransc), presentó una propuesta integral con el objetivo de eliminar en un 50% los tapones, la congestión vehicular y reducir los accidentes de tránsito en el Gran Santo Domingo.
Díaz detalló su propuesta, denominada “Fórmula Cero Tapones en Santo Domingo“, y destacó que ya fue enviada al Gobierno, al Senado de la República, al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), para que sea tomada en cuenta e implementada.
Según explicó en rueda de prensa, la iniciativa busca que sean ejecutadas un conjunto de medidas regulatorias, técnicas y operativas para controlar la problemática del tránsito en las zonas de alta circulación en Santo Domingo.
“Sin dudas hay que reconocer que el Gobierno está preocupado y hace ingentes esfuerzos por reducir los accidentes de tránsito vehicular, pero en lo que eso sucede el congestionamiento y los tapones siguen en aumento y todos critican la falta de solución a ese mal, que afecta a la ciudadanía dominicana, pero nadie aporta ninguna fórmula, ningún plan o alternativa”, expuso.
Asimismo, señaló que el equipo técnico de Fenattransc ha preparado una serie de recomendaciones al respecto, las cuales han sido depositadas en el Intrant, en la Digesett, en el Palacio Nacional y que hoy fueron presentadas ante los medios de comunicación.
La propuesta
Síntesis de las medidas sugeridas en la “Fórmula Cero Tapones en Santo Domingo”:
“1. Implementación inmediata de la Inspección Técnica Vehicular (ITV): Que sea iniciada de inmediato por los talleres de los concesionarios de vehículos, con la supervisión y fiscalización del Intrant. Esta medida busca garantizar que los vehículos que circulan por las vías terrestres del país cumplan con los estándares de seguridad, circulación y emisiones de gases, contribuyendo a la mejora del tránsito vehicular y de la seguridad vial.”
“2. Reparación, revisión y sincronización de la red semafórica: Se propone mejorar la fluidez del tránsito en las intersecciones críticas, reduciendo los tiempos de espera mediante la implementación de una red semafórica autónoma con energía eléctrica independiente, asegurando su operatividad ininterrumpida.”
“3. Rediseño del sistema de circulación vehicular: La redefinición de los sentidos de algunas vías y avenidas estratégicas, basada en estudios previos realizados por la Alcaldía del Distrito Nacional, que permita un flujo más eficiente del tránsito en puntos neurálgicos de la ciudad.”
“4. Fortalecimiento de la iluminación y señalización vial: Se plantea mejorar la iluminación y señalización en importantes arterias viales del Gran Santo Domingo, tales como la avenida 27 de Febrero, su prolongación, avenida Independencia, George Washington, Máximo Gómez, entre otras, para aumentar la seguridad y reducir accidentes.”
“5. Implementación de reductores de velocidad en zonas de alta siniestralidad: En lugares de alto riesgo de accidentes, se instalarán reductores de velocidad para prevenir accidentes y proteger la integridad de los ciudadanos.”
“6. Regulación de la circulación de motocicletas y regular el horario de trabajo de los camiones recolectores de basura y prohibir la circulación de los vehículos oficiales los fines de semana: Restringiendo el tránsito de motocicletas en horas de la noche y la madrugada, con el objetivo además de reducir accidentes y actos delictivos cometidos desde motocicletas.”
“7. Reglamentación de la importación de vehículos y neumáticos usados: Para reducir la sobrepoblación vehicular y fomentar la adquisición de autos más nuevos, se sugiere establecer restricciones temporales a la importación de vehículos usados, disminuyendo en dos años el límite de antigüedad de los vehículos importados y prohibir por dos años la importación de motocicletas, piezas de motocicletas y neumáticos usados de cualquier tipo.”
“8. Implementación del sistema de identificación de la tablilla del chofer: Con el fin de fortalecer el control de los operadores del transporte de pasajeros y de cargas e identificar fácilmente a los conductores al abordar las unidades vehiculares.”
“9. Unificar las tarifas de todos los peajes.”
“10. Reasignar la mitad del personal de la Comipol, y pasarlo a la Digesett.”
“11. Identificación de todas las unidades de taxis, Uber y
otras aplicaciones.”
“12. Crear Caja de Pensiones para choferes.”
Para Mario Díaz, con estas medidas o especie de plan piloto, se reducirían los accidentes de tránsito, fomentando además el bienestar de los ciudadanos, reduciendo los actos delictivos, fortaleciendo la seguridad vial y el ordenamiento del tránsito en el Gran Santo Domingo, para luego aplicarlas en otras provincias del país.
